Dossiê/Processo 36952 - Procuração 5, Tabelião Ferreira de Carvalho, Belo Horizonte MG, 1937, Tabelião Raul de Noronha Sá, Rua Buenos Aires, 49, RJ, 1937. Termo de Protesto, 1937. Decreto nº 23298 de 27/10/1933, Decreto nº 19398 de 11/11/1930, Decreto nº 21584 de 29/06/1932, Decreto nº 16842 de 24/05/1925, Decreto nº 22479 de 20/02/1933, Decreto nº 22523 de 1933, Decreto nº 22046 de 1933. Nota Promissória 370, 1931, 1937. Letras de Câmbio 2, 1931. Contrato de Penhora 7, 1931, 1935. Jornal, A Noite, 1932, Diário Oficial, 1933, 1935, Diário Carioca, 1937, O Jornal, 1935, Jornal do Brasil, 1935, Diário de Notícias, 1934, Correio da Manhã, 1934,A Nação, 1933, O Estado de São Paulo, 1933. Estado de Minas, 1933, O Globo, 1935. Caderneta Quilométrica Referente a Trens, 1936. Protesto, 1937

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36952

Title

Procuração 5, Tabelião Ferreira de Carvalho, Belo Horizonte MG, 1937, Tabelião Raul de Noronha Sá, Rua Buenos Aires, 49, RJ, 1937. Termo de Protesto, 1937. Decreto nº 23298 de 27/10/1933, Decreto nº 19398 de 11/11/1930, Decreto nº 21584 de 29/06/1932, Decreto nº 16842 de 24/05/1925, Decreto nº 22479 de 20/02/1933, Decreto nº 22523 de 1933, Decreto nº 22046 de 1933. Nota Promissória 370, 1931, 1937. Letras de Câmbio 2, 1931. Contrato de Penhora 7, 1931, 1935. Jornal, A Noite, 1932, Diário Oficial, 1933, 1935, Diário Carioca, 1937, O Jornal, 1935, Jornal do Brasil, 1935, Diário de Notícias, 1934, Correio da Manhã, 1934,A Nação, 1933, O Estado de São Paulo, 1933. Estado de Minas, 1933, O Globo, 1935. Caderneta Quilométrica Referente a Trens, 1936. Protesto, 1937

Date(s)

  • 1939; 1942 (Creation)

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Dossiê/Processo

Extent and medium

1v. 385f.

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União Federal (réu)

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Arquivo Geral da Justiça Federal de 1º Grau no Rio de Janeiro

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O autor, profissão industrial, residente na cidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, teve sua proposta de construção de um trecho do Ramal de Santa Bárbara a São José da Lagoa aceita pelo Diretor da Estrada de Ferro Central do Brasil, Dr. Romero Zander, executando serviços de terraplanagem e obras pelas condições gerais aprovadas do Ministério de Viação e Obras Públicas. Acontece que, depois da Revolução de 1930, a diretoria da Estrada de Ferro Central do Brasil resolveu cassar a concessão da tarefa, acarretando ao autor os prejuízos de execução da obra, de juros da dívida contraída para as obras e do selo das promissórias. Alegando danos sofridos com a referida ação. O autor requer uma indenização acrescida de juros da mora e custas processuais. Processo inconcluso

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Vianna, Raymundo Campolino (autor); Hoffbauer, Nelson Hungria (Juiz)

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Vedada a reprodução de fotocópias sem prévia autorização

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  • Brazilian Portuguese

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    Documento datilografado em regular estado de conservação

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    Arquivo Geral da Justiça Federal de 1º Grau no Rio de Janeiro

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